Na jachcie wszystko jest zepsute, tylko jeszcze o tym nie wiem. Pływanie jachtem na długich dystansach wiąże się z koniecznoscią dokonywania napraw, najczęściej w egzotycznych miejscach.
Soda blast
Pływanie jachtem na długich dystansach wiąże się z koniecznością dokonywania napraw, najczęściej w egzotycznych krajach.
2021 rok - Cartagena Colombia
Na jachcie wszystko jest zepsute, tylko jeszcze o tym nie wiem. Pływanie jachtem na długich dystansach wiąże się z koniecznoscią dokonywania napraw, najczęściej w egzotycznych miejscach.
Soda blast
Pływanie jachtem na długich dystansach wiąże się z koniecznością dokonywania napraw, najczęściej w egzotycznych krajach.
2021 rok - Cartagena Colombia
Na jachcie wszystko jest zepsute, tylko jeszcze o tym nie wiem. Pływanie jachtem na długich dystansach wiąże się z koniecznoscią dokonywania napraw, najczęściej w egzotycznych miejscach.
Soda blast
Pływanie jachtem na długich dystansach wiąże się z koniecznością dokonywania napraw, najczęściej w egzotycznych krajach.
2021 rok - Cartagena Colombia
Na jachcie wszystko jest zepsute, tylko jeszcze o tym nie wiem. Pływanie jachtem na długich dystansach wiąże się z koniecznoscią dokonywania napraw, najczęściej w egzotycznych miejscach.
Soda blast
Pływanie jachtem na długich dystansach wiąże się z koniecznością dokonywania napraw, najczęściej w egzotycznych krajach.
2017 -2018 rok Szczecin
Jachtu poszukiwaliśmy od wielu lat. Ostateczie wybór padł na model 485 Oystera, który zawsze znajdował się w czołówce naszych ulubionych stoczni. Ten jacht został zwodowany w 1996 roku i w mojej opinii był w niezłym stanie. Sporządziłem listę rzeczy do zrobienia, ale na końcu i tak okazało się, że pracy było prawie drugie tyle, podwoił się też wyceniony koszt remontu. Znakomitą większość najistotniejszych napraw i remontów (ważniejsze poniżej) udało się zakonczyć w Szczecinie, co zajęło cały rok. Teraz jacht wygląda fantastycznie i jest w stanie technicznym i estetycznym jak nigdy wcześniej.
Ważniejsze ukońnczone zadania
Usuwanie wszystkich nagromadzonych przez 24 lata warstw antyporosu metodą sodowania.
Nałożenie podkładu epoksydowego anty osmozy i antyporostu Cuppercoat.
Montaż bramki na solary i generatory wiatrowe z żurawikiem dla silnika i pontonu.
Duży serwis silnika, przegubu homokinetycznego, łożyska oporowego, dławicy i wymiana tulei metalowo gumowych.
Demontaż i lakierowanie masztu, wymiana olinowania stałego.
Serwias instalacji elektrycznej i wymiana akumulatorów wraz z wymianą osprzętu.
Modernizacja klimatyzacji i ogrzewania z montażem systemu kontroli w każdej kabinie.
Serwis toalet podciśnieniowych i zbiornika czarnej wody z wymianą węży.
Montaż nowego oświetlenia LED: nawigacyjnego, wewnętrznego i zewnętrznego.
Remont pokładu teakowego. Całkowita wymiana Sikaflex oraz częśiowa wymiana klepek.
Modernizascja elektroniki nawigacyjnej z wymianą okablowania.